当前标签：汽车后市场

• 一季度你的生意是增是跌？途虎、京东、快准、新康众、开思等头部企业做了哪些增长布局？

  

  2026年，增长只是变得更慢、更重、更难。巨头打的是阵地战，独立门店的游击战怎么打？[详细]

  2026-04-15

• 又一修理厂欠下货款跑路、某地汽配商被骗7万多…越来越多商家呼吁“现金结算”可行吗？

  

  “有个同行2月卖了50万的配件，3月只收回7万多，剩下40多万全挂账。他问我怎么办？我只能说你活该。”[详细]

  2026-04-15

• 1.5万车主被骗4500万，修理厂也是“间接受害者”，这类车险为什么能在后市场疯狂收割？

  

  车主出险不理赔，修理厂难收理赔维修款，这类车险几个月就诈骗了4500万，“低价馅饼”终成了“高价陷阱”。[详细]

  2026-04-15

• 透过10000多家修理厂数据，能看出哪些扎心真相和新机会？

  

  没有“闭店潮”的一季度，也没有一家修理厂敢松口气。后市场的粗放增长时代，已经彻底翻篇。[详细]

  2026-04-16

• 人保财险发布人保“五亮”理赔服务范式 以透明高效服务践行金融央企使命

  

  4月10日上午，中国人保财险（以下简称“人保财险”）在京举行“人保五亮·理赔无忧”理赔服务发布会。来自中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会、央级主流媒体、理赔服务体验官及公司内部的近百位嘉宾齐聚一堂...[详细]

  2026-04-16

• 央视曝光两起特大车险诈骗：22家保司被骗6年、用“免费修车”作案300起，谁受损失最大？

  

  案子虽然都结了，可一个更扎心的问题有待回答：一个出租车司机、一家修理厂老板，凭什么能在一座城市连骗五六年而没被发现？[详细]

  2026-04-20

• 5年20多家车企倒下！经销商垫资修车、索赔无门：“谁经销谁负责”这锅凭什么背？

  

  从斯柯达退市到数十品牌消失，主机厂关门退出潮下，大量经销商被“谁经销谁负责”裹挟着，垫资修车、索赔无门，只能兜底硬扛？[详细]

  2026-04-20

• 又一合资巨头关停2家中国工厂，巅峰时曾年销160万台，燃油车真要成历史了？

  

  当合资巨头们一边关停燃油工厂、一边押注“油电同智”，唱衰燃油车似乎为时过早。[详细]

  2026-04-20

• 途虎跨界摩托车业务、最大4S集团升级46家维修中心…巨头“放下身段”抢增长，40万汽服店如何 PK？

  

  在存量竞争时代，行业巨头们正在“放下身段”，用极致性价比的引流产品撬动增量市场。对于数十万的独立汽服门店而言，还能只守着老本行吗？[详细]

  2026-04-20

• 欧美能外修、国内必须4S体系内，特斯拉售后也搞“双标”？40万修理厂能碰的新能源业务还剩多少？

  

  为什么车企敢在不同国家搞售后“双标”？这场售后维修权博弈中，独立售后注定只有被绞杀的命？[详细]

  2026-04-20