当前标签：汽车后市场

• 马斯克说“10年后没人自己开车”：智驾“消灭”事故车，谁更慌？

  

  技术消灭了事故，却给保险业留下一道更难解的题：保费没了、责任主体变了、游戏规则要重写了。[详细]

  2026-06-03

• 4S集团大洗牌：千亿龙头仅剩一家且亏16亿，主机厂“压库毒药”还要逼垮多少经销商？

  

  连行业龙头都熬不住了，主机厂还能装睡到几时？压库行为下，集体“退场”信号越来越明显？[详细]

  2026-06-03

• 17天7500公里极限征服！零公里润滑油ZM车队包揽2026环塔T1+冠亚军及车队冠军，强势登顶亚洲顶级越野赛

  

  2026年6月1日，被越野圈誉为“东方达喀尔”的2026中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏地区燃情落幕。在这场总里程高达7500公里、特殊赛段近3400公里的“魔鬼级”试炼中，零公里润滑油 ZM 车队驾乘九江赛车，依托机械师...[详细]

  2026-06-03

• 不出保费就能做事故车？别做梦了！保司直接从定损金划走25%，事故车维修还能更离谱吗？

  

  保司深度介入续保渠道后，4S和修理厂靠保费换事故车资源的老路，越走越窄。而事故车维修资源愈发稀缺，保司的支配地位反倒越来越强。事故车维修行业还能更离谱吗？[详细]

  2026-06-05

• 比亚迪4400多家4S店官宣保养涨价，超50%汽服门店为何不敢涨？

  

  涨价潮下，有门店选择“囤货对冲”，有门店选择“硬扛到底”，也有门店选择观望……你会怎么应对？[详细]

  2026-06-09

• 修理业平均工资排名倒数，从业者收入不增反降，40万门店利润被谁偷走了？

  

  十年涨薪5成，汽修技师到手的钱反而越来越不经花，社保合规、工时费原地踏步，转型新能源维修又难迈多道坎，这一困局还有解吗？[详细]

  2026-06-09

• 不亏钱也难赚钱的修理厂，才是最危险的？

  

  “不死不活”的汽修店最危险，因为亏钱会逼着老板改，不赚钱却让门店在温水里慢慢被动出局。[详细]

  2026-06-09

• 小剐蹭维修需万元，汽修工被判赔226万，某车前备箱要付费解锁…新能源后市场进入“主机严控”时代？

  

  5月新能源车市在撕裂中寻找出路：新能源车小剐蹭修出万元单，但独立售后修不了；超15家新能源车企集体涨价；但落地难度极大；智能驾驶能降事故、降保费，但前提是真的好用、能用。[详细]

  2026-06-09

• 四度登榜连锁TOP50、全国技师大赛启幕：看美孚1号车养护如何“守擂”与“练兵”？

  

  近日，中国连锁经营协会（CCFA）正式发布了“2026年中国汽车后市场连锁企业Top50”榜单，全面展现了行业连锁化、品牌化、规范化发展的最新格局。凭借稳健的门店布局、成熟的运营体系与领先的服务能力，美孚1号车养...[详细]

  2026-06-09

• 行业首发！轮胎更换服务有了正式标准，米其林驰加“16步手册”如何定义专业？

  

  汽后行业正处在从“流量红利”转型“信任红利”的重要关口，《汽车后市场连锁门店轮胎更换服务指引》的出炉，不仅补上了一个品类服务标准的空白，更是对行业长期以来“经验驱动”弊病的有力纠偏。[详细]

  2026-06-09